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2020年，物流將迎來數(shù)字時(shí)代?？缇畴娮由虅?wù)作為電子商務(wù)地圖上的新生力量，正在啟動(dòng)新一輪的產(chǎn)業(yè)整合，跨境物流平臺也將相應(yīng)地從粗放型向精細(xì)型轉(zhuǎn)變。與常見的電子商務(wù)模式不同，由于通關(guān)環(huán)節(jié)的存在和打破固有流通渠道的困難，物流已經(jīng)成為跨境產(chǎn)業(yè)鏈中的一個(gè)痛點(diǎn)。為了使跨境物流高效、規(guī)范運(yùn)行，讓跨境物流企業(yè)通過供應(yīng)鏈管理建立全過程可視化可控機(jī)制，優(yōu)化跨境物流各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行和運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)信息流和資金流的有機(jī)統(tǒng)一，明斯塔長期以來一直在加快人工智能和云計(jì)算能力的發(fā)展，為行業(yè)搭建了全新的跨境管理中間平臺。 以數(shù)據(jù)支撐為底盤，以單元化生態(tài)產(chǎn)品為支撐，松散耦合以應(yīng)對需求變化。 明斯達(dá)深入技術(shù)深度，以穩(wěn)定的內(nèi)核管理中間站，支持應(yīng)用層各平臺的獨(dú)立運(yùn)行和集成運(yùn)行，以人工智能技術(shù)驅(qū)動(dòng)物流各生態(tài)部門的主動(dòng)決策和自覺行動(dòng)機(jī)制，極大提升數(shù)字化驅(qū)動(dòng)的智能管理。明仕達(dá)跨境中國臺灣正與越來越多的跨境物流細(xì)分龍頭企業(yè)建立合作關(guān)系，從各個(gè)層面為跨境產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展提供幫助。臺灣中部縱橫跨境(以下簡稱“縱橫”)取“南北皆縱，東西皆橫”的意思；經(jīng)度是垂直的，緯度是水平的，這意味著“垂直和水平的世界，沒有邊界?！庇捎唵喂芾砥脚_(OMS)、貨物調(diào)度平臺(CMS)、云倉庫管理平臺(WMS)、運(yùn)輸管理平臺(TMS)、報(bào)關(guān)管理平臺(FMS)、終端配送平臺(DMS)、售后服務(wù)平臺(OSS)和金融自動(dòng)結(jié)算平臺組成，各子產(chǎn)品支持并集成進(jìn)出口業(yè)務(wù)、電子商務(wù)平臺、國際貨運(yùn)代理、貨運(yùn)代理、采購倉庫、海外倉庫、保稅倉庫等業(yè)務(wù)場景；兼容海運(yùn)(整柜、組合柜)、空運(yùn)、陸運(yùn)、聯(lián)運(yùn)等多種運(yùn)輸渠道；支持聯(lián)邦快遞、國際運(yùn)輸(敦豪、聯(lián)合包裹、美國郵政、聯(lián)邦快遞)、郵包等國際業(yè)務(wù)；連接內(nèi)部系統(tǒng)、第三方系統(tǒng)、對等系統(tǒng)、外部資源系統(tǒng)(報(bào)關(guān)公司、清關(guān)公司、單一窗口、終端快遞公司等)。)，小程序、微信等端口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和共享，每個(gè)子產(chǎn)品可以獨(dú)立運(yùn)行，也可以整體運(yùn)行?？v向和橫向應(yīng)用先進(jìn)的業(yè)務(wù)中間平臺架構(gòu)和微服務(wù)平臺技術(shù)，實(shí)現(xiàn)跨平臺信息共享、全鏈資源整合和跨組織協(xié)作，通過智能預(yù)警和主動(dòng)分析實(shí)現(xiàn)有效的風(fēng)險(xiǎn)管理和成本控制，通過大數(shù)據(jù)和AioT技術(shù)的結(jié)合實(shí)現(xiàn)持續(xù)服務(wù)升級和收益提升，從而達(dá)到縮短跨境流程、提高時(shí)效性、安全可控、重構(gòu)傳統(tǒng)貿(mào)易供應(yīng)鏈價(jià)值的效果。數(shù)據(jù)授權(quán)