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離小鵬P7上市還有十多天，新一輪行程有機會采訪肖鵬汽車自動駕駛產(chǎn)品負責(zé)人黃鑫。眾所周知，肖鵬汽車是一家選擇自主開發(fā)的輔助駕駛的汽車公司，它不同于傳統(tǒng)汽車公司的ADAS系統(tǒng)的L2架構(gòu)。小鵬XPILOT系統(tǒng)有一個中央計算平臺，具有更完整的模塊和升級擴展能力。有了與工程師交流的機會，我們也將看看能否挖掘出一些關(guān)于小鵬P7的獨家資料。肖鵬汽車自動駕駛系統(tǒng)簡介小鵬P7最吸引人的地方之一是XPILOT 3.0系統(tǒng)。根據(jù)廣州小鵬總部舉辦的智能技術(shù)共享日的信息，肖鵬汽車打造了自己的世界級自動駕駛技術(shù)R&D團隊，主要是根據(jù)本地化需求的痛點，開發(fā)適合當?shù)芈窙r的解決方案。作為一個新的國產(chǎn)汽車品牌，它能夠更好地解決道路環(huán)境、交通環(huán)境和駕駛員習(xí)慣三大問題，自主開發(fā)適合中國城市駕駛環(huán)境的自動駕駛功能，從而完全滿足國產(chǎn)汽車場景的需求。對于全新機型肖鵬P7來說，XPILOT 3.0的硬件基礎(chǔ)已經(jīng)達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。硬件基礎(chǔ)可以在將來通過OTA迭代升級到XPILOT 4.0。該系統(tǒng)的硬件基礎(chǔ)如下:1 .有兩套環(huán)體視覺系統(tǒng)，是迄今為止生產(chǎn)汽車中最完整的視覺系統(tǒng)，并且是相互冗余的；2.全球定位精度可達厘米級，相對定位精度為0.3%，是目前量產(chǎn)車中最精確的定位解決方案；3.中國第一個配備澤維爾計算平臺的自動化驅(qū)動大規(guī)模生產(chǎn)計劃；4.新型高精度雷達的第一個大規(guī)模生產(chǎn)方案。此外，小鵬P7基于SEPA平臺架構(gòu)，具有模塊化、重量輕、可變帶寬大、空間利用率高等特點。獨立的中央網(wǎng)關(guān)采用100兆以太網(wǎng)的電子電氣拓撲結(jié)構(gòu)，支持多通道通信數(shù)據(jù)的信息交互，傳輸速率達到傳統(tǒng)500K高速CAN總線的200倍，給車內(nèi)帶來更加愉悅的智能交互體驗；平臺架構(gòu)中的控制器100%網(wǎng)絡(luò)化，幫助智能汽車實現(xiàn)整車的在線旅行社功能；在信息安全方面，自動駕駛核心計算平臺已經(jīng)達到汽車功能安全性最高的ASIL D級，信息安全芯片的計算能力是上一代智能汽車的8倍；同時，它具有支持L4自動駕駛和5G通信的能力。值得一提的是，小鵬P7的XPILOT 3.0背后的工程師團隊也非常優(yōu)秀。目前，肖鵬自動駕駛儀團隊在北京、上海、廣州、硅谷和圣地牙